En Puerto Rico la luz es cara y la gasolina también. Entonces, ¿de verdad ahorras con un carro eléctrico? La respuesta honesta es: depende de cuánto guíes, dónde cargues y qué carro compares. Vamos a hacer la cuenta con números reales para que decidas con datos.
Los precios de partida (octubre de 2026)
- Luz: el costo promedio residencial para octubre a diciembre de 2026 es 33.86 centavos por kWh, el más alto registrado. Cambia cada trimestre.
- Gasolina: el 1 de octubre de 2026, los precios de referencia de DACO para la regular estaban entre $1.14 y $1.18 por litro. La premium estaba entre $1.29 y $1.39.
Como en la isla la gasolina se vende por litro, conviene pasarlo a galones para comparar con el rendimiento en millas por galón: un galón son unos 3.785 litros. A $1.16 por litro (el punto medio), el galón sale en unos $4.39.
La comparación: 1,000 millas al mes
Usamos 1,000 millas al mes como ejemplo. Ajusta a tu caso en la calculadora.
Carro eléctrico
- Rendimiento supuesto: 3.5 millas por kWh
- 1,000 ÷ 3.5 = 286 kWh; con 10% de pérdidas al cargar, unos 314 kWh
- 314 × $0.3386 = unos $106 al mes cargando en casa
Carro de gasolina
| Rendimiento | Galones | Litros | Costo a $1.16/litro |
|---|---|---|---|
| 25 mpg | 40 | 151.4 | $176 |
| 30 mpg | 33.3 | 126.2 | $146 |
| 40 mpg (híbrido) | 25 | 94.6 | $110 |
Así se calcula la de 30 mpg: 1,000 ÷ 30 = 33.3 galones; 33.3 × 3.785 = 126.2 litros; 126.2 × $1.16 = $146.
¿Cuánto ahorras?
- Contra un carro de 25 mpg: unos $70 al mes (unos $840 al año)
- Contra uno de 30 mpg: unos $40 al mes (unos $480 al año)
- Contra un híbrido de 40 mpg: casi lo mismo, con la luz al nivel récord de este trimestre
Con la tarifa del trimestre anterior (28.57 centavos), el carro eléctrico del ejemplo habría costado unos $90 al mes (314 × $0.2857), y el ahorro sería mayor. O sea, el ahorro en "combustible" sube y baja con la tarifa de luz y con el precio de la gasolina.
¿Y si cambian los precios?
La tarifa de luz y la gasolina se mueven. Esta tabla muestra cuánto costarían las mismas 1,000 millas (unos 314 kWh) con distintas tarifas de luz, y cuánto costaría un carro de 30 mpg (unos 126 litros) con distintos precios de gasolina:
| Tarifa de luz | Eléctrico al mes | Gasolina por litro | Carro de 30 mpg al mes |
|---|---|---|---|
| 25¢/kWh | $79 | $1.00 | $126 |
| 30¢/kWh | $94 | $1.20 | $151 |
| 35¢/kWh | $110 | $1.40 | $177 |
| 40¢/kWh | $126 | — | — |
Fíjate que la gasolina también sube cuando sube el petróleo, y en Puerto Rico gran parte de la luz también se genera con derivados de petróleo y gas natural. Por eso, muchas veces los dos costos se mueven en la misma dirección. Lo que sí rompe esa relación es tener placas solares.
Donde el eléctrico gana más
Si tienes placas solares
Si generas tu propia energía, el costo de cada kWh que usas para el carro puede ser mucho menor que la tarifa de LUMA. Aquí es donde el eléctrico saca más ventaja en Puerto Rico. Mira la guía de placas solares y carro eléctrico.
Si tienes cargadores gratis cerca
Algunos comercios, hoteles o trabajos ofrecen carga Nivel 2 gratis o barata. Si la usas a menudo, el ahorro sube.
Mantenimiento
Un carro eléctrico no lleva cambios de aceite, bujías, filtro de aceite ni correa de distribución, y el freno regenerativo suele gastar menos las pastillas. Sí necesita gomas (que pueden gastarse más rápido por el peso), frenos, filtro de cabina, líquido de frenos y revisión del sistema de enfriamiento de la batería. El ahorro exacto depende del carro y de tu taller, así que pide una lista de mantenimiento al concesionario.
Donde la gasolina todavía puede ganar
- Si guías poco. Con pocas millas al mes, el ahorro en combustible es pequeño y tarda más en compensar un precio de compra más alto.
- Si dependes de carga rápida. Si no puedes cargar en casa y siempre cargas en DC, el costo por milla puede acercarse al de un carro de gasolina eficiente, según el precio de cada red.
- Si tu comparación es con un híbrido muy eficiente. Con la luz en récord, la diferencia por milla puede ser mínima.
Otros costos a considerar
- Precio de compra: compara el precio final, incluyendo arbitrios. Lee la guía de incentivos en 2026 para saber qué aplica hoy.
- Cargador en casa: un Nivel 2 tiene costo de equipo e instalación. Mira cómo instalar un cargador Nivel 2.
- Seguro: pide cotizaciones para ambos carros; puede variar bastante.
- Valor de reventa y garantía de batería: revisa cuántos años o millas cubre la garantía de la batería.
Más allá del dinero
En la isla hay otro factor: los apagones. Un carro eléctrico con salida de corriente (V2L) puede darte energía para lo básico, y un carro cargado no depende de que haya gasolina en la estación después de una tormenta. Pero también necesitas luz para cargarlo. Lee la guía de carros eléctricos y apagones.
Errores comunes al comparar
- Usar el rendimiento de la etiqueta y no el real. Con tapones, lomas y aire acondicionado, tanto el eléctrico como el de gasolina rinden menos que lo anunciado.
- Olvidar las pérdidas al cargar. Suma alrededor de un 10% a los kWh como estimado.
- Comparar con la tarifa de un solo trimestre. Haz la cuenta con dos o tres tarifas distintas para ver un rango.
- Mezclar litros y galones. Convierte siempre: un galón son unos 3.785 litros.
Cómo hacer tu propia cuenta
- Busca cuántas millas guías al mes (mira el odómetro o tu app de mantenimiento).
- Busca el rendimiento real de tu carro actual en mpg.
- Busca el rendimiento del eléctrico que te interesa en millas por kWh.
- Pon la tarifa de luz de tu última factura y el precio de la gasolina de esta semana.
- Usa la calculadora para ver el resultado mensual y anual.
In Puerto Rico electricity is expensive and so is gasoline. So do you really save with an electric car? The honest answer: it depends on how much you drive, where you charge and which car you compare against. Let's run the numbers with real data so you can decide.
Starting prices (October 2026)
- Electricity: the average residential cost for October to December 2026 is 33.86 cents per kWh, the highest on record. It changes every quarter.
- Gasoline: on October 1, 2026, DACO's reference prices for regular were between $1.14 and $1.18 per liter. Premium was between $1.29 and $1.39.
Since gas on the island is sold by the liter, it helps to convert to gallons to compare with miles-per-gallon ratings: a gallon is about 3.785 liters. At $1.16 per liter (the midpoint), a gallon is about $4.39.
The comparison: 1,000 miles a month
We use 1,000 miles a month as an example. Adjust it to your case in the calculator.
Electric car
- Assumed efficiency: 3.5 miles per kWh
- 1,000 ÷ 3.5 = 286 kWh; with 10% charging losses, about 314 kWh
- 314 × $0.3386 = about $106 a month charging at home
Gas car
| Efficiency | Gallons | Liters | Cost at $1.16/liter |
|---|---|---|---|
| 25 mpg | 40 | 151.4 | $176 |
| 30 mpg | 33.3 | 126.2 | $146 |
| 40 mpg (hybrid) | 25 | 94.6 | $110 |
Here's the 30 mpg math: 1,000 ÷ 30 = 33.3 gallons; 33.3 × 3.785 = 126.2 liters; 126.2 × $1.16 = $146.
How much do you save?
- Versus a 25 mpg car: about $70 a month (about $840 a year)
- Versus a 30 mpg car: about $40 a month (about $480 a year)
- Versus a 40 mpg hybrid: roughly even, with power at this quarter's record level
At the previous quarter's rate (28.57 cents), the example EV would have cost about $90 a month (314 × $0.2857), and the savings would be larger. In other words, "fuel" savings rise and fall with the electric rate and the price of gas.
What if prices change?
Both the power rate and gasoline move. This table shows what the same 1,000 miles (about 314 kWh) would cost at different power rates, and what a 30 mpg car (about 126 liters) would cost at different gas prices:
| Power rate | EV per month | Gas per liter | 30 mpg car per month |
|---|---|---|---|
| 25¢/kWh | $79 | $1.00 | $126 |
| 30¢/kWh | $94 | $1.20 | $151 |
| 35¢/kWh | $110 | $1.40 | $177 |
| 40¢/kWh | $126 | — | — |
Notice that gasoline also goes up when oil goes up, and in Puerto Rico much of the electricity is also generated from petroleum products and natural gas. That's why the two costs often move in the same direction. What breaks that link is having solar panels.
Where electric wins the most
If you have solar panels
If you generate your own power, each kWh you put into the car can cost far less than LUMA's rate. This is where EVs gain the biggest edge in Puerto Rico. See the guide on solar panels and EVs.
If you have free chargers nearby
Some businesses, hotels and workplaces offer free or cheap Level 2 charging. If you use it often, savings go up.
Maintenance
An EV doesn't need oil changes, spark plugs, oil filters or a timing belt, and regenerative braking usually wears brake pads less. It still needs tires (which may wear faster due to weight), brakes, a cabin filter, brake fluid and checks on the battery cooling system. The exact savings depend on the car and your shop, so ask the dealer for a maintenance schedule.
Where gas can still win
- If you drive little. With few miles a month, fuel savings are small and take longer to offset a higher purchase price.
- If you rely on fast charging. If you can't charge at home and always use DC, cost per mile can approach that of an efficient gas car, depending on each network's price.
- If you're comparing to a very efficient hybrid. With power at a record high, the per-mile difference can be minimal.
Other costs to consider
- Purchase price: compare the final price, including excise taxes. Read the guide on 2026 incentives to see what applies today.
- Home charger: a Level 2 unit has equipment and installation costs. See how to install a Level 2 charger.
- Insurance: get quotes for both cars; it can vary a lot.
- Resale value and battery warranty: check how many years or miles the battery warranty covers.
Beyond money
On the island there's another factor: outages. An EV with a power outlet (V2L) can run the basics, and a charged car doesn't depend on gas stations having fuel after a storm. But you also need power to charge it. Read the guide on EVs and blackouts.
Common comparison mistakes
- Using the label efficiency instead of real-world numbers. With traffic, hills and A/C, both electric and gas cars do worse than advertised.
- Forgetting charging losses. Add about 10% to the kWh as an estimate.
- Comparing with just one quarter's rate. Run the numbers with two or three different rates to see a range.
- Mixing liters and gallons. Always convert: a gallon is about 3.785 liters.
How to run your own numbers
- Find how many miles you drive per month (check the odometer or your maintenance app).
- Find your current car's real-world mpg.
- Find the miles per kWh of the EV you're considering.
- Enter the rate from your latest power bill and this week's gas price.
- Use the calculator to see the monthly and yearly result.
Preguntas frecuentesFAQ
¿Cuánto cuesta la gasolina por galón en Puerto Rico?How much is gas per gallon in Puerto Rico?
Se vende por litro. El 1 de octubre de 2026 la regular estaba entre $1.14 y $1.18 por litro según DACO, o sea unos $4.31 a $4.47 por galón.It's sold by the liter. On October 1, 2026 regular was $1.14 to $1.18 per liter per DACO, or about $4.31 to $4.47 per gallon.
¿Siempre ahorro con un carro eléctrico?Do I always save with an electric car?
No siempre. Ahorras más si guías mucho, cargas en casa o con solar. Si guías poco o solo usas carga rápida, el ahorro puede ser pequeño.Not always. You save more if you drive a lot and charge at home or with solar. If you drive little or only fast-charge, savings may be small.
¿El mantenimiento de un eléctrico es más barato?Is EV maintenance cheaper?
Por lo general tiene menos piezas que mantener (no lleva aceite ni bujías), pero sí necesita gomas, frenos y revisiones. Pide el plan de mantenimiento del fabricante.Generally there are fewer parts to service (no oil or spark plugs), but it still needs tires, brakes and inspections. Ask for the maker's maintenance plan.
FuentesSources: elnuevodia.com · primerahora.com · ny1.com